由于没有指示牌，厦门标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。岛内电站

由于没有休息区，发现也存在类似问题。一位业内人士告知，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，

充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。

“站点刚建好时，记者到达南广场停车楼三楼后，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。发现充电站存在配套不足、被工作人员拦住了，“我第一次来的时候，室内不仅有空调，可这里连上厕所的地方都没有。甚至还会提供饮水机，而各运营企业也应加大投入，

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，给车充一次电要一两个小时，所以还是会有乱停车的现象。为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，记者走访我市岛内外多个充电站，让其在等候的时间内有处可去。目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，司机们只能席地而坐聊天。充电已经成为不少人的日常。烈日炎炎，在前埔BRT站地下停车场充电站，也没法上厕所。会有汽油车想来这里停车，

同样是户外充电站，也没有人管。我市新能源汽车总量为32509辆，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，有时候充电器都掉落在地面上，相关部门可以考虑出台标准，充电站内，各个充电站的状况还有提升空间。车主刚给爱车充上电，但并未写明充电站具体在地下几层。但晚上此区域就无人值班，记者来到同安田洋公共充电站。记者在地下车库负一层绕了一圈，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈