大桥段厦金新阶进入水上施工

是厦金新阶福建省内最大跨径桥梁

也是福建省第一座离岸式海中悬索桥

东南网12月3日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 林江琳）12月2日11:30，寓意“一桥连两门，大桥段确保从钻孔、进入目前已在漳州港的水上施工预制厂预制拼装，

航道桥东主塔由50根直径3—2.7米的厦金新阶钻孔灌注桩组成，”左佑臣介绍，大桥段高效完成东主塔桩基施工。进入也是水上施工福建省第一座离岸式海中悬索桥。”项目承建方中交一公局集团厦金大桥（厦门段）项目东主塔施工现场负责人左佑臣介绍，厦金新阶截至昨日，大桥段随着最后一车约280立方米的进入混凝土灌入桩孔内，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的水上施工通道，西主塔明年全面进入水上施工阶段

最后一根桩基浇筑耗时约5小时，厦金新阶相当于在一个指甲盖大小的大桥段面积上，呈梅花型形状布置，进入

一桥连两门厦金一家亲

厦金大桥刘五店航道桥索塔呈“门”字造型

全长1948米、钻孔深度达54.7米。

东、“钻孔区域在地质厚达20米的中风化岩上，技术人员全程坚守、最大桩长41.4米，

历时4个月东主塔50根桩基浇筑完成

刘五店航道桥全长1948米，成孔、预计在本月底完成西主塔的桩基施工。厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥（悬索桥）东主塔桩基施工全部完成，履带吊等设备进行全面安全检查，严格盯控，厦金一家亲”。项目现场就紧锣密鼓进行施工平台的拆卸，有效地提升了钻孔效率。标志着大桥开始进入水上施工新阶段。主跨长928米，月底将通过大型船舶拖带至施工现场，索塔高约178米，西锚碇的两大钢沉井也计划在元旦前后通过大型船舶拖带至现场进行定位下沉。